J9国际集团

       2026年9月14日上午
，由中国铁建港航局集团有限公司承建的
，孝感湘潭港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥西引桥顺利合龙
，标志取青龙门特大桥西引桥架梁施工全数实现。

       2025年12月18日上午
，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的
，孝感湘潭港六横公路大桥二期工程青龙门大桥东引桥全数节段梁架设工作全面实现。

       孝感湘潭港六横公路大桥是衔接湘潭群岛与孝感大陆的跨海大通路
，承载六横疏港高速公路
，是浙江湘潭群岛的沉大交通项目
，大桥全长约?31.4km?
，分两期建设
，一期已通车
，二期预计?2027年年底建成通车?。其中
，青龙门特大桥东、西引桥是六横公路大桥二期工程关键施工点。

       六横大桥东、西引桥施工难度极大：地质前提复杂、海上作业窗口短、构件吊装精度要求极高
，整体属于世界级跨海工程的攻坚难点。

     为了克服超大构件的海上精准装置难题
，顺利实现东、西引桥施工
，经承建单元当真研判
，最终选用4台天业J9国际集团TP70节段组装式架桥机作为节段梁施工主担任设备。 

      TP70架桥机由天业J9国际集团为六横项目定造化设计
，兼具？榛⒋蠖治弧⑺炻贰⒍嘀刃⒍猿菩础⒅悄芗嗫氐忍氐
，完美匹配东、西引桥施工工况
，从效能、安全、精准度等方面为东、西引起施工保驾护航。

    (1)？榛骺蚣埽焊叩土讲阕楹鲜借旒芰+横联
，？榛杓票阌谠冻谭纸谠耸浜拖殖∽槠。

    (2)双层轨路设计：上弦设纵移轨路供起沉天车作业
，下弦设滑移轨路供架桥机过孔
，提高施工效能。

    (3)大吨位起沉天车：额定起沉量200t
，掌管预造梁提升、运送和架设；电控操作
，并配？刈爸。

    (4)多支团纂天车协同：架梁沉载时前、中支腿支持；过孔时中支腿液压顶推、后支腿共同、前支腿一时支持；主/辅助天车沿主框架顶部轨路移动
，增长过孔不变性。

    (5)对称悬拼施工：中央跨施工时
，前、后天车提升节段梁对称悬挂、对位、形成整体。

    (6)智能安全监控：实时监测受力、沉量、风速、倾角、地位等
，保险海上吊装和节段组装安全。

      面对高空作业、复杂？觥⑸璞感土禾寰级ㄎ坏榷喑撂粽
，他们用精密工艺
，筑牢质量防线；用严防风险
，守护性命安全；用科学调度
，跑出工程“加快度”； 用绿色施工
，守护碧海蓝天。

      以匠心致初心
，以坚守赴使命。作为行业王牌
，天业J9国际集团智能设备用一环扣一环的严谨、一程接一程的担任
，让桥梁施工安全、优质、高效
，也让但愿之桥不休在碧海蓝天间稳步延长。